Bürgerbusverein Bad Wimpfen
Homepage	Stadt Bad Wimpfen Bürgerbus mit Fahrplan
Ansprechpartner	1. Vorsitzender Reinhold Korb, 2. Vorsitzender Rudi Holzmann
Adresse	Frohnhäuserstraße 1 , 74206 Bad Wimpfen Schillerstraße 9b , 74206 Bad Wimpfen
Kontakt	Tel.07063/8891, Fax 07063/6090, E-Mail: [email protected] Tel.07063/1414, Fax 07063/7642, E-Mail: [email protected]
Fahrzeug	Mercedes Sprinter
Vereinslogo

Ausgangslage / Historie[Bearbeiten]

Die ehemalige Reichsstadt Bad Wimpfen hat derzeit 6.900 Einwohner und eine Gesamtfläche von 19 km². 3 Stadtteile, Bad Wimpfen im Tal, Bad Wimpfen am Berg und Hohenstadt bilden die Stadt. Die Hauptgemeinde ist Bad Wimpfen am Berg. Die Lage Bad Wimpfens am Neckar mit 147 bis 230 m ü. NN kennzeichnen die topographischen Gegebenheiten. Der Bahnhof liegt auf halber Höhe und ist von der Tal- und Bergstadt nahezu gleich weit entfernt.

Bad Wimpfen beheimatet sowohl ein Rehabilitationszentrum für Kardiologie-, Orthopädie- und Neurologienachsorge als auch eine Seniorenwohnanlage mit betreutem Wohnen. Beide Einrichtungen liegen etwas außerhalb des Ortskerns und sind nicht an den ÖPNV angeschlossen. Die Bergstadt kann als reine Wohnstadt bezeichnet werden. Von drei Kindergärten wird die Betreuung der Kinder übernommen. Dabei übernimmt ein Kindergarten, der Kindergarten Landgraben, die Betreuung der Kinder sowohl der Talstadt als auch der von Hohenstadt.

Im Rahmen einer Klausurtagung des Gemeinderats der Stadt Bad Wimpfen zum Thema demographischer Wandel am 12. November 2005 wurde eine Zukunftswerkstatt in Gang gesetzt. Verschiedene Arbeitsgruppen erarbeiteten zu verschiedenen Themenbereichen wie Infrastruktur, Bildung etc. Vorschläge. Die Arbeitsgruppe Infrastruktur schlug die Einrichtung eines Bürgerbusses vor. Nach Präsentation der Ergebnisse wurden Vorschläge herausgegriffen deren Machbarkeit positiv bewertet wurde. Dazu zählte u.a. der Vorschlag Bürgerbus. Nachdem Informationen u.a. von Bad Krozingen gesammelt waren und Bad Krozingen signalisierte, dass man sich für einen beschränkten Zeitraum die leihweise Überlassung eines Busses vorstellen könnte wurde das Projekt im Gemeinderat behandelt. Dieser stimmte einer Versuchsphase zu. Alsdann wurde über die Lokalpresse das Vorhaben einerseits vorgestellt und andererseits erfolgte ein Aufruf, sich als Fahrer/-in ehrenamtlich zur Verfügung zu stellen. Gleichzeitig zum Aufruf warben Multiplikatoren für Fahrerinnen und Fahrer wobei letztere Aktion wesentlich erfolgreicher war als der Presseaufruf. Im Januar 2011 wurden die interessierten Fahrerinnen und Fahrer zu einem ersten Informationsgespräch eingeladen. Die positive Resonanz von ca. 25 Personen gab dann den Ausschlag, eine Probephase einzuläuten. Diese wurde für die Zeit vom 28.2.2011 bis Ende Mai 2011 terminiert.

Organisation[Bearbeiten]

Allgemein[Bearbeiten]

Hierbei muss unterschieden werden. Der Betreiber des Bürgerbusses hinsichtlich Erwerb, Unterhaltung und Einnahmen aus dem Linienverkehr sind die Stadtwerke Bad Wimpfen. Die Fahrereinsatzplanung, -aus- und –fortbildung etc. obliegt dem Bürgerbusverein Bad Wimpfen e.V. Die Rechte und Pflichten sind in einem entsprechenden Vertrag zwischen Stadtwerken und Bürgerbusverein geregelt.

Fahrereinsatzzeiten[Bearbeiten]

Die Fahrereinsatzzeiten (Schichten) sind ca. 4,5 Stunden jeweils vormittags und nachmittags. Die Fahrerinnen und Fahrer können sich je nach Belieben (größtmögliche Flexibilität) in einen Dienstplan eintragen. Dieser Dienstplan ist internetbasiert. Auf das System kann jeder Fahrer zugreifen. Hat eine Fahrerin bzw. ein Fahrer keine Möglichkeit des Internetzugiffs, so wird dies von einem der Fahrerobleute vorgenommen. Es gibt zwei Fahrerobleute. Aufgabe der Fahrerobleute ist u.a. die Überwachung der Besetzung des Dienstplanes. Bei Störungen des Ablaufs können die Fahrerinnen und Fahrer per Mobiltelefon mit Freisprecheinrichtung vom Fahrzeug aus die Fahrerobleute erreichen. Es dürfen max. 8 Fahrgäste im Bus befördert werden.

Anzahl, Alter und Ausbildung der Fahrerinnen und Fahrer[Bearbeiten]

Derzeit sind 37 Fahrerinnen und Fahrer aktiv. Das Alter der Fahrerinnen und Fahrer liegt zwischen 30 und 72 Jahren, wobei der Großteil der Fahrerinnen und Fahrer älter als 60 Jahre ist. Zur Beförderung benötigen die Fahrerinnen und Fahrer neben dem Führerschein einen Personenbeförderungsschein. Dieser wird aufgrund einer ärztl. Untersuchung und einer „Medizinisch Psychologischen Untersuchung (MPU)“ erworben. Im Jahre 2013 erhielten die Fahrerinnen und Fahrer einheitliche T-Shirts, sowie je eine ärmellose als auch ein Langarmweste sowie eine Mütze.

Verkehrsführung[Bearbeiten]

Der Bürgerbus verkehrt im Linienverkehr gem. Fahrplan (im Internet abrufbar unter Stadt Bad Wimpfen). Ferner werden die Kindergartenkinder der Talstadt und Hohenstadt sowohl zum Kindergarten als auch vom Kindergarten zurück befördert. Diese Beförderungszeiten liegen außerhalb der Fahrplanzeiten. Die Fahrstrecke ist ein Rundkurs mit einem Stundentakt. Der Einsatzradius incl. der Kindergartenkinderbeförderung umfasst alle drei Teilorte. Neuerdings werden auch außerhalb der Fahrplanzeiten Stadtführungen mit dem Bürgerbus angeboten (samstags nachmittags) Verantwortlich hierfür ist die Tourist Info (städt. Betriebsteil).

Fahrpreise[Bearbeiten]

Der Fahrpreis pro Fahrt beträgt 1 €. Dabei ist die Fahrstrecke ohne Bedeutung. Sobald der Bus verlassen wird erlischt die Beförderungsleistung. Kinder unter 4 Jahren werden kostenlos befördert. Ebenfalls müssen Schwerbehinderte mit dem Merkmal „G“ im Schwerbehindertenausweis unentgeltlich befördert werden (Fahrpreis wird nach dem SGB IX vom Regierungspräsidium erstattet).
Verschiedene Geschäfte in Bad Wimpfen vergeben 1 Gutschein für die Fahrt im Bürgerbus, wenn z.B. für einen gewissen Betrag eingekauft wird (Lebensmittelfgeschäfte, Friseure, Apotheken, Gaststätten, etc.).
In Pendelgeldbeuteln werden die täglichen Einnahmen mit dem Fahrtenbuch der Stadtkasse übergeben (Bürgerbusschrank).

Fahrtenbuch / Statistiken[Bearbeiten]

Die Fahrerinnen und Fahrer sind verpflichtet ein Fahrtenbuch zu führen. Darin werden die Fahrdaten wie beförderte Personenzahl (getrennt nach Schwerbehinderte mit Kennzeichen „G“, auf Gutschein beförderte Personen und Kinder unter 4 Jahren), gefahrene Kilometer, Betankung und besondere Vorkommnisse dokumentiert. Weiterhin haben die Fahrerinnen und Fahrer eine Strichliste zu führen. In dieser werden die Ein- und Ausstiegsorte und -zeiten mit entsprechender Personenzahl eingetragen. Diese Listen dienen der Analyse. Wöchentlich werden die Frequenzanalysen erstellt und den Fahrinnen und Fahrern zur Verfügung gestellt. Die Analysen bilden u.a. die Grundlage für Fahrplanänderungen.

Fahrerinformation / Fahrerhandbuch[Bearbeiten]

Jede Fahrerin bzw. jeder Fahrer erhält zum Beginn der Tätigkeit ein Fahrerhandbuch, das verbindliche Verhaltensweisen in bestimmten Situationen beschreibt. Dem Anhang sind Bedienungshinweise des Equipments im Bus beigefügt. Ein Exemplar des Fahrerhandbuches befindet sich ebenso im Bus. Weiterhin erhält die Fahrerin bzw. der Fahrer ein Namensschild zum Anheften als auch ein großes Namensschild (DIN A 4) zum Anbringen an der Seitenscheibe des Busses. Vor Beginn der Fahrt sollte die Fahrerin bzw. der Fahrer das Namensschild an seine Kleidung heften und das große Namensschild an der Seitenscheibe des Busses fixieren.

Fahrzeugpflege und Wartung[Bearbeiten]

Für die Fahrzeugwartung ist ein Fahrer benannt, an den alle Mängel berichtet werden. Dieser veranlasst dann ggf. eine notwendige Reparatur. Jeden Samstagvormittag wird das Fahrzeug von dem diensthabenden Fahrer außen und grob innen gereinigt.

Fahrzeug[Bearbeiten]

Es handelt sich um ein Fahrzeug mit niederem Einstieg der Marke Mercedes Benz Sprinter 316 CDI mit 8 Sitzplätzen. Als Ersatzfahrzeug (bei Reparatur etc.) steht ein entsprechend ausgestatteter Mannschaftstransportwagen (MTW) zur Verfügung. Personen mit Rollstuhl können darin nicht befördert werden, mit Rollator ist die Beförderung möglich. Es ist eine jährliche TÜV-Begutachtung, wie bei Bussen auch, erforderlich.

Rechtliches[Bearbeiten]

Der Genehmigungsprozess (Fahrzeug und Konzession) dauerte mit vorläufigen Genehmigungen unter 1 Monat. Das Fahrzeug musste entsprechend dem Einsatz einer erneuten techn. Überprüfung unterzogen werden (Gültigkeitsdauer der Untersuchung 1 Jahr).
Der Konzessionsinhaber sind die Stadtwerke Bad Wimpfen.

Nutzergruppen und Altersstruktur[Bearbeiten]

Es gibt keine Daten zur Altersstruktur. Allerdings kann aus Beobachtungen geschlossen werden, dass im Linienverkehr überwiegend Ältere und Patienten des Gesundheitszentrums befördert werden. Sie benutzen den Bus überwiegend zum Einkaufen, zum Transport zum und vom Bahnhof, für Arztbesuche etc.

Finanzierung und Wirtschaftlichkeit[Bearbeiten]

Fahrzeugbeschaffung[Bearbeiten]

Die Anschaffungskosten des Fahrzeugs lagen bei ca. 60 T€ netto. Von der L-Bank Baden Württemberg wurde ein Zuschuss in Höhe von ca. 22 T€ gewährt.

Fahrzeugunterhalt / Reparatur[Bearbeiten]

Die Fahrzeugunterhaltung (Versicherung, Reinigung etc.) incl. Reparaturen und Treibstoffe tragen die Stadtwerke. Das Fahrzeug ist steuerbefreit und ein Teil der Ökosteuer wird zurückerstattet (jährlicher Antrag beim Hauptzollamt notwendig).

Fahrgeldeinnahmen[Bearbeiten]

Die Fahrgeldeinnahmen fließen den Stadtwerken zu (Fahrgeld, Gutscheine und Erstattungen nach SGB IX).

Werbung auf dem Fahrzeug[Bearbeiten]

Das Fahrzeug ist mit Werbefolien versehen. Der Werbevertrag läuft grundsätzlich ein Jahr und verlängert sich automatisch. Allerdings ist zu berücksichtigen, dass der Werbevertrag über ein Jahr läuft und bei mehrjähriger Nutzung werden die Beiträge rabattiert. (3-jährige Vertragslaufzeit 10 % Rabatt 6 jährige Vertragslaufzeit 20% Rabatt) 1 Beschriftungszug kostet netto 500 € jährlich. 8 Werber sind vorhanden. Die Werbeeinnahmen stehen den Stadtwerken zu.

Fahrer[Bearbeiten]

Die Fahrerinnen und Fahrer sind ehrenamtlich ohne Entgelt tätig. Die überwiegende Zahl kommt aus Bad Wimpfen, allerdings gibt es auch Fahrerinnen und Fahrer die von außerhalb in Bad Wimpfen den Dienst versehen. Monatlich findet eine Fahrerbesprechung statt. Dabei werden die aktuellen Themen ausgetauscht.

Bürgerbusverein[Bearbeiten]

Gründung / Mitglieder und Mitgliedsbeitrag[Bearbeiten]

Der Bürgerbusverein wurde erst im Jahre 2012 gegründet. Der Mitgliedsbeitrag beträgt mindestens 20 € pro Jahr. Die aktiven Fahrerinnen und Fahrer sind beitragsfrei. Die Mitgliederzahl des Vereins beträgt derzeit 76. Die meisten passiven Mitglieder bezahlen einen höheren Mitgliedsbeitrag. Jährlich erhält der Verein von der Stadt noch eine Zuweisung. Die Zuweisung ist abhängig von der Anzahl der Fahrerinnen und Fahrer.

Zweck / Aufgaben[Bearbeiten]

Der Verein hat den Zweck die Mobilität in Bad Wimpfen zu fördern. Seine Aufgaben bestehen u.a. darin, die Fahrerinnen und Fahrer des Bürgerbusses in Bad Wimpfen zu betreuen, aus- und weiterzubilden sowie die Abwicklung des öffentlichen Linienverkehrs auf den Bürgerbuslinien und den von der Stadt genehmigten Fahrten sicherzustellen.

Abschließende Betrachtung[Bearbeiten]

Zum Einen ist der Bürgerbus ein enormer Zugewinn an Mobilität, insbesondere der älteren und gehbehinderten Menschen. Der Bürgerbus in dieser Form ist nicht nur ein Fahrzeug, der Bürgerbus ist eine Institution. Es ist eine Kommunikationsplattform – eine große Familie von Fahrerinnen und Fahrer einerseits und Fahrgästen andererseits. Für die Stadt bildet diese Form des bürgerschaftlichen Engagements auch einen Standortvorteil – dieser konnte bei Implementierung noch nicht gesehen werden.
Es ist zweifelsohne zukunftsträchtig was der stetige Anstieg der Fahrgastzahlen beweist.