Integriertes Flottenladen
Das Projekt entwickelt Systeme zum intelligenten Management von E-Fahrzeugen in Fuhrparken. Durch Piloteinsatz des Systems möchten wir zeigen, dass E-Fahrzeuge bereits heute eine vollwertige, wirtschaftliche und klimaverträgliche Alternative darstellen können.
Ziele und Ergebnisse des Projekts
Im Bereich von Fahrzeugflotten existieren Nischen, in denen der klimaschonende Einsatz von Elektrofahrzeugen bereits heute ohne wesentliche Einschränkungen hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Komfort möglich ist.
Ziel des Projektes ist es, diese Nische mit Hilfe intelligenter Einsatz- und Steuerungssysteme weiter zu vergrößern. Analog zur Weiterentwicklung der Batterietechnologie stellen wir auf diese Weise einen zentralen Schlüssel zur Verbreitung der Elektromobilität bereit.
Das Projekt analysiert zum einen wissenschaftlich den sinnvollen Einsatz von Elektrofahrzeugen in Fahrzeugflotten . Zum anderen gehen wir durch Bereitstellung entsprechender technischer Konzepte, Systeme und Geschäftsmodelle einen wichtigen Schritt in Richtung Praxiseinsatz.
Ziel des Projektes ist es, diese Nische mit Hilfe intelligenter Einsatz- und Steuerungssysteme weiter zu vergrößern. Analog zur Weiterentwicklung der Batterietechnologie stellen wir auf diese Weise einen zentralen Schlüssel zur Verbreitung der Elektromobilität bereit.
Das Projekt analysiert zum einen wissenschaftlich den sinnvollen Einsatz von Elektrofahrzeugen in Fahrzeugflotten . Zum anderen gehen wir durch Bereitstellung entsprechender technischer Konzepte, Systeme und Geschäftsmodelle einen wichtigen Schritt in Richtung Praxiseinsatz.
Inhalte und Vorgehensweise des Projekts
Durch Integration unterschiedlicher Elemente in das Flotten- und Lademanagement möchten wir die Stärken der Elektromobilität voll ausspielen und gleichzeitig die weiterhin bestehenden Einschränkungen umgehen:
– Die hohen Kosten der Batterie werden kompensiert durch eine gute Fahrzeug-Auslastung bei geringen variablen Einsatzkosten der E-Fahrzeuge
– Die geringe Reichweite der Batterie wird umgangen durch die intelligente Disposition von Elektro- & Diesel-Fahrzeugen, abhängig von der Reichweitenanforderung
– Die verhältnismäßig langen Ladezeiten der Batterien werden optimiert durch die Steuerung des Aufladens abhängig von Verfügbarkeitsbedarf der Fahrzeuge
– Eine klimaverträgliche Integration von Elektromobilität in die Energielandschaft wird erreicht durch den Einsatz von Ökostrom und intelligentes Lademanagement, abhängig von der Stromverfügbarkeit und dem Strompreis
– Zur besseren Verteilung der Kosten der Ladeinfrastruktur wird ein großer Nutzerkreis integriert, welcher unterschiedliche Zugangssysteme nutzen kann
– Flottenanalysen im Zuge der Einführung von Elektrofahrzeugen können zu einer Neubewertung von Flottengröße und Fahrzeugklassen und damit zu einer Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und der Klimaverträglichkeit führen
Die integrierte Steuerung dieser Aspekte werden mit Hilfe eines Systems aus Software und Hardware umgesetzt.
Der Pilot-Betrieb der erstellten Systeme ist in den Fuhrparken des Landes Baden-Württemberg und der Betriebe der Daseinsvorsorge geplant, in denen zukünftig im Rahmen der Landesinitiative Elektromobilität II Elektrofahrzeuge eingesetzt werden sollen.
– Die hohen Kosten der Batterie werden kompensiert durch eine gute Fahrzeug-Auslastung bei geringen variablen Einsatzkosten der E-Fahrzeuge
– Die geringe Reichweite der Batterie wird umgangen durch die intelligente Disposition von Elektro- & Diesel-Fahrzeugen, abhängig von der Reichweitenanforderung
– Die verhältnismäßig langen Ladezeiten der Batterien werden optimiert durch die Steuerung des Aufladens abhängig von Verfügbarkeitsbedarf der Fahrzeuge
– Eine klimaverträgliche Integration von Elektromobilität in die Energielandschaft wird erreicht durch den Einsatz von Ökostrom und intelligentes Lademanagement, abhängig von der Stromverfügbarkeit und dem Strompreis
– Zur besseren Verteilung der Kosten der Ladeinfrastruktur wird ein großer Nutzerkreis integriert, welcher unterschiedliche Zugangssysteme nutzen kann
– Flottenanalysen im Zuge der Einführung von Elektrofahrzeugen können zu einer Neubewertung von Flottengröße und Fahrzeugklassen und damit zu einer Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und der Klimaverträglichkeit führen
Die integrierte Steuerung dieser Aspekte werden mit Hilfe eines Systems aus Software und Hardware umgesetzt.
Der Pilot-Betrieb der erstellten Systeme ist in den Fuhrparken des Landes Baden-Württemberg und der Betriebe der Daseinsvorsorge geplant, in denen zukünftig im Rahmen der Landesinitiative Elektromobilität II Elektrofahrzeuge eingesetzt werden sollen.
Laufzeit
01.01.2013
bis
31.12.2015
bis
31.12.2015
Ort
Stuttgart und Karlsruhe
Links
- Projektsteckbrief @ Fraunhofer IAO
- EnBW: Beitrag zur E-Mobilität
Dateien und Dokumente
Partner des Projektes
EnBW Energie Baden-Württemberg AG
Energy Solution Center e.V.
Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO)
GIGATRONIK Stuttgart GmbH
Parkraumgesellschaft Baden-Württemberg mbH
Swarco Traffic Systems GmbH
Universität Stuttgart – Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement
Energy Solution Center e.V.
Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO)
GIGATRONIK Stuttgart GmbH
Parkraumgesellschaft Baden-Württemberg mbH
Swarco Traffic Systems GmbH
Universität Stuttgart – Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement
Ansprechpartner
Thorsten Niehaus
Projektkoordinator
EnBW Energie Baden-Württemberg AG
Durlacher Allee 93
76131 Karlsruhe
Telefon 0721 63-17053
Telefax 0721 63-193550
email: [email protected]
Projektkoordinator
EnBW Energie Baden-Württemberg AG
Durlacher Allee 93
76131 Karlsruhe
Telefon 0721 63-17053
Telefax 0721 63-193550
email: [email protected]
